揭秘:近年来围绕着汽车金融类打造的传销骗局

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　　案例四：众筹平台低价购车
　　2016年10月4日，《广州日报》发布了一篇为名《“众筹”买豪车，小心是忽悠》的文章，成功手撕山东某汽车众筹平台，文章明确指出8万元“众筹”买宝马为“庞氏骗局”。据不完全统计，仅在当年九月，一个月的时间内，全国就有10家汽车众筹平台出现问题，问题集中在提现困难和停业清盘、诈骗跑路。
　　下面，咱们就来说一说这8万元“众筹”买宝马的合约：顾客缴纳4万元可以买到价值12万元的新车；8万元可以买到价值24万元的新车，多出的差价自己补，不含上牌等其他费用；公司还承诺100天内交车，不仅提车是在当地4S店进行，而且新车直接上顾客自己的名字；以购买价值12万元的新车为例，顾客必须加入“众筹车友联盟俱乐部”，每年须缴纳1000元会费，并在未来十年内，每年在俱乐部中消费2万元，如维修、保养、保险、加油等项目。最重要一点是，十年后该公司还会按当年的“购车款”来回购此车。
　　还有一种汽车众筹方式是投资人买入一辆汽车后，希望通过再次卖出该车，以此来赚取利润差价，但为了让投资成本最低化，于是便通过“互联网众筹平台”筹资，销售后再按出资比例分红，这才是行业主流的“汽车众筹”。
　　当前大多数规模化运营的汽车众筹公司都在做这样的项目，尤其在二手车行业内最为流行，据称他们的收益率普遍在20%以上。据零壹研究院提供的数据显示，汽车众筹兴起于2015年，从同年下半年开始明显增多，70%的汽车众筹平台都是由P2P网贷平台转型而来的，2016年8月底，运营中的汽车众筹平台达到56家，累计筹资额高达51.5亿元。
　　当下，我国的汽车众筹平台正有愈演愈烈之趋势。C理财联合创始人孙海峰曾为此发声，汽车众筹项目最大的风险是道德风险和运营风险。业内人士普遍认为，汽车众筹行业想要做到规范化发展，相关法律、政策的规定将会起到决定性的作用。

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　　案例五：以新能源汽车为名谋利
　　2017年6月，贵州黔东南州警方破获了一起特大涉嫌网络传销案，引起了民众的广泛关注。该涉嫌传销组织自2014年开始，以“国宏金桥基金”、“国宏众筹”等项目的名义，通过设立网上办公平台，收取入会费、发展会员，骗取财物。截止案发，会员人数已达三万一千多名，涉及全国31个省份。
　　据警方介绍，骗局组织者马某某等人对外宣称的投资项目包括：国宏新能源汽车、中科泰能镍碳电池和“因为所以咖啡”等。其宣传资料称，国宏新能源汽车发展迅猛，2015年销量全国排名第五。中科泰能电池在天津已实现量产，年产量55万块，在富阳市也已投产，年产值将超过10亿元。那么问题了，这种遍地开花的发展势头是否是真实的呢？
　　贵州凯里市公安局法治大队案审中队长钮洪德表示，这些都只是骗局组织者为了包装骗局而编造出来的花言巧语：“他们让所谓的投资人相信这个公司有大批量生产的能力，让大家更容易上当。”
　　新能源汽车产业是新兴的朝阳产业，犯罪分子正是看到了其广阔的发展前景才打着其名义进行非法谋利。监管部门应做好相应的科普与风险预警工作，消费者在享受一些高收益的投资回报时，也一定要谨慎小心，擦亮双眼，切勿急功近利。

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　　案例六：发展下线为第一要义
　　2012年5月份，江苏省苏州市太仓工商部门曾查处了一起涉嫌汽车传销的案件。在此案件中，组织者通过组建“庞大帝豪俱乐部”发展会员，每个会员再发展其他的会员加入，每人需交纳2.2万元，只要满15人，就可获得一辆某品牌轿车或8万元的现金报酬，而上线每发展一个获得车或8万元现金报酬的会员，还可以得到额外的现金奖励。
　　2013年1月份，山东省德州市也有如出一辙的“拼人购车”的案例发生。当时广告宣称花不到3万元就能买到市场价为8万多元的别克凯越：一个人交29800元，再发展6个人，这6个人每人也交29800元，然后自己就能提到新车，其他6个人想提车，那就得各自再发展6个人。

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　　案例七：以新兴名词招募下线
　　这样的汽车传销案例，每年都遭到曝光、查处，但屡禁不止。同时，这些传销黑手有时并不只瞄准普通的购车人群，汽车经销商也是他们的潜在目标。
　　例如，某地汽车集团以“汽车超市”和“互联网+”为名义招募投资人，投资几十万元占几万股。在多个城市集资开设店面。但作为一家汽车超市并不依靠卖车盈利，反而要求入股的投资人不断拉拢新的投资人作为下线，并允予高额拉拢回报。多数经销商加入后，并不能通过卖车经营获取收益，只能不断拉拢人头，这些都是庞氏骗局所具备的典型特点。
　　车源、客情流量、资金、物流等商业条件才是决定汽车销售的成败的核心要素，一味的发展下线是传销的显著特征。其实，汽车传销手法与其他传销模式并无明显区别，但由于汽车商品价值远高于普通商品，其回报诱惑会更高，会更吸引人加入投资。但本质上都是采用通过“拆东墙补西墙”的高额返利等方式来进行资金流转的，一旦某一环的资金链发生断裂，势必会造成较大的社会影响和经济损失。